На недавнем посещении производственных мощностей GAC в Гуанчжоу состоялся серьезный обмен мнениями с представителями компании, работающими над сборкой Toyota и электромобилей Aion. На встрече обсуждались аспекты конкурентоспособности GAC S7 с моделями Lixiang, а также перспективы сборки Geely на ГАЗ, что определенно интересует китайских коллег. Сотрудники GAC демонстрируют уверенное понимание российской экономической ситуации и малознакомых для них деталей, таких как утилизационный сбор. Летнее получение всех необходимых документов на типы автомобилей GS3, GS8 и М8 дополнительно показывает серьезный подход компании к выходу на российский рынок. Однако неопределенность дальнейших шагов со стороны завода Hyundai заставляет задуматься о будущем. На сегодняшний день вопрос о запуске сборки в России стоит очень остро. После введения нового утилизационного сбора, под угрозой может оказаться спрос на автомобили GAC, что может привести к сокращению поставок. С учетом ситуации, компания переключила внимание на люксовые модели, такие как Hyptec HT, которые могут стать более успешными на фоне растущих цен. Пока в Китае наблюдается снижение продаж электромобилей Aion, у GAC включился процесс пересмотра стратегий, который включает ориентирование на частных клиентов. Это может стать важным моментом на пути к восстановлению спроса на новые автомобили. GAC активно развивает экспортные направления, стремясь укрепить свои позиции в отношениях с международными рынками, что позволит создать стабильный поток поставок. При этом, как показывает практика, инновации и высокие технологии в производстве являются основополагающими для успешного будущего. Рассмотрев детально ситуацию на заводах GAC в Гуанчжоу, можно с уверенностью говорить о том, что путь вперед будет непростым, однако потенциалы компании дают надежду на успешное адаптирование на российском рынке.